第463章 谁让人家是高贵的外宾嘛！

    可以说。从某种意义上来讲，这个拥有极大权力的特等站站长，就是专门为王建军量身打造。

    为此，局里不惜拆掉，原本属于车务段的管理众多小站和两百公里铁路线的权力。

    更是对王建军的重视，以及对上面的交代。

    这一下，王建军更加感动，感动之余有些好奇：“您刚才说的车务段和段长是啥意思？”

    “听起来，职务含权量也不低啊！”

    文主任点了点头。

    他讲解道：“咱们铁路局，属于正厅级建制，而在铁路局下面有各段，段属于正处级单位。”

    “各段和各段也不一样。”

    “有句话叫做机、车、工、电、辆。也就是指车务段、机务段、工务段、电务段和车辆段！这五大段属于最基础的铁路设施，另外还有房屋建筑段和物资供应段等等！有的大段，还分为几个小段！”

    “这些段的头，就叫做段长，再往下，段下面有业务科、车间，属于科级单位！”

    这下，可真是长见识了。

    王建军道：“咱们铁路局的段长，也得相当于地委的处长，市委办公室主任，或者是县长。”

    “呵呵，就拿机务段来说，全国大概有四百个吧？在铁路系统属于实权！另外，可是比县长吃香多了？咱们淮州铁路局的大段长，好多都是牛脾气，就连我这个铁路局办公室主任的面子都不给，也就李局长还能压住这些王八蛋！”

    最后几句话，文主任颇有些笑骂的意味，不过他也挺服气搞技术的大段长。

    有本事才会傲气。

    王建军点了点头。这些段长属于正处级，在级别上跟自己和文主任平级。

    人家自然也就不怕谁。

    人家身份和地位，一点不比他这个特等站的站长差，也毫不逊色铁路分局的局长。

    另外。

    在接下来的闲聊时间里，文主任还将各段的基本职能，也一并告诉王建军本人。

    车务段，负责指挥列车、机车的运营、车站货运等。

    客运段，负责车上旅客和列车工作人员的管理。

    机务段，维修和检测。

    电务段，负责列车运行途中和地面信号。

    工务段：负责铁路维修，维修钢轨，换枕木等。

    五等站，傅大智站长，在处理完事情后，立刻就赶回来侍奉两位铁路领导。

    伺候好领导，才是头等大事。

    最后，等到有绿皮车来时，傅大智站长亲自送王建军和文主任，步入车厢。

    有管理本次列车的列车长，亲自领队安排座位。

    王建军：“文主任，我忘记一个事儿，咱们忘记买票了。”

    列车长讨好道：“这位同志，文主任是铁路干部，还需要买什么票啊？至于别的人，谁想要买票，那就让他去买吧。”

    这话，文主任爱听。

    他道：“哈哈，对买什么票啊！我们这是公干！再者说了，买完票，还不是得报销？”

    王建军瘪了瘪嘴，没有再说什么废话。

    人家列车长认识文主任，可暂时却不认识他，对方要讨好谁，那就讨好去... -->>
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