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第三十一章 滇藏线

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    “走滇藏线。”刘琦斩钉截铁的说,“虽然我从学长们的书信里知道,滇藏公路是比川藏公路难一点,长一点。

    “但是其实啊……这两条路是同样的危险!我们不管它通不通车,反正它都有汽车走,并且都有要步行的地方,有要推车的地方。所以还不如坐火车去云南,再去西藏。这样节省时间啊……”

    周开路听完就笑了,“刘……刘大队长,不是在说笑话么?哈哈哈,反……正我们到了株洲以后,只能坐去云南的火车,又没有去四川的火车。您说不说没意义啊。”

    “有意义啊。”谭建国道,“我们这次去西藏,本来就是戴着农垦的帽子,如果过去跟交通部的人说是去西藏,他们那作风,肯定就是直接说没有去西藏的火车,也不会告诉我们可以先去云南再去西藏。肯定不会卖云南的火车票给我们。

    “所以我们可能傻不拉几的就直接走路去四川了呢。

    “所以刘大队长给我们提的醒太有意义了。”

    周开路悄悄给谭建国点了一个赞:这马屁拍的好,不露丝毫痕迹。

    周开路同时还在心里白了一眼:这刘琦就是在山里呆腻了,所以才找这么个借口出来了。

    刘琦哈哈大笑道:“对啊,自从交通部和铁道部合并以后,他们可不敢再乱给火车票了,被那次大串联给吓得。所以从哪里要去哪里,他们都会问得非常清楚。不过没关系。”

    (历史普及:

    我华特殊时期,交通部和铁道部合并过,搞得一团糟,后来铁道部又独立了出来。

    铁道部独立出来后的影响很大。

    因为当时合并的那几年,交通部统一规划的资金,完全摊开到方方面面了,留给铁路系统的资金不多。

    也就是说,如果铁道部不从交通部出来,铁道部赚到的钱全部会填到全国交通这个无底洞里面去。

    现在能不能有高铁都说不定。

    倒是将铁道部和交通部分开,各管各的领域,其实还是个好事。)

    刘琦自信一笑,“现在交通部,说话算数的,不是那些坐在玻璃后面的。”

    谭建国听了心里一咯噔,“刘大队长的意思是,会送我们去株洲?”

    “那肯定啊。”刘大队长举起了红宝书,“不是我吓你们,你们根本不知道外面什么情况,没我亲身教导可不行。”

    听刘琦说到这里。

    谭建国和周开路对视一眼,吞了口口水,一起看向了湘乡县城的方向。

    那里,曾经叫作龙城。

    ——

    我华有多少个地方叫龙城?

    在大部分地理专业的大学生印象里,我华能叫龙城的城市,一共有六个。

    天水、诸城、太原、常州、柳州、朝阳。

    而对地理没有系统学习过的朋友,说到龙城。

    男孩子们一般想到的是李广:但使龙城飞将在,不教胡马度阴山。

    李广所在的龙城到底是哪里?也有各种说法,最有说服力的则是河北的卢龙城。

    现在那片方圆,还有一个卢龙县,卢龙县是不是卢龙城倒是不清楚,不过就算不是,离得肯定也不远。

    那也把卢龙县也算进去,那就是七个。

    这七个城市里面,最能当得起龙城的城市,就是太原啊。

    山西晋太原嘛,太原以前得名字叫晋阳,熟悉历史的就知道了,晋阳是有名的龙潜之地,风水好。

    以前南方还是蛮荒之地的时候,太原、洛阳、长安就代表中原啊。

    除了以上比较出名的龙城,还有一些比较小众的龙城。

    例如安徽的萧县……例如……

    湖南的湘乡。

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